8(903)237-60-87

Спецпредложения

Замена поршневых колец
Замена поршневых колец - стоимость работ - 25 000 рублей.
Герметизация текущего вакуумного насоса
Устранение течи масла из вакуумного насоса - стоимость 2 000 рублей «под ключ»
Замена МСК BMW
Замена маслосъемных колпачков - стоимость работ под «ключ» - 19 000 рублей.
Капитальный ремонт
Капитальный ремонт двигателя BMW - стоимость работ «под ключ» 33 000 рублей.

Новости

Подменный двигатель с гарантией Предлагаем подменный двигатель с гарантией. Стоимость двигателя узнавайте по телефону 8 (903) 237-60-87.

Автосервис «BMW-N46»

Автосервис BMW в МосквеВ нашем автосервисе производится профессиональный ремонт двигателей BMW, в частности моторов серии N46. Предшественником двигателя N46 был двигатель серии N42, который в 2003-2004 годах получил серьезные доработки в виде модернизации вакуумного насоса, головки блока цилиндров, свечей и системы Valvetronic. Двигатели N46 (также N12, N14, N42) являются бензиновыми с октановым числом не менее 95, 4-х цилиндровыми рядными с 2-мя верхними распредвалами (типа DOHC). Эти двигатели официально производятся с 2004 года и по настоящее время, представляя собой технологичный немецкий мотор с высокой степенью экологичности. Но существует и ряд очевидных проблем с двигателями данной серии, которые остаются актуальными и по сей день. Устранением этих неисправностей и занимается наш автосервис BMW в Москве.

Если Вы желаете проконсультироваться или записаться на ремонт, свяжитесь с нами по контактному телефону 8 (903) 237-60-87, либо отправьте нам заявку с сайта через форму «Написать нам», подробно описав свою проблему.

Особенности и возможные неиспраивности двигателей Т46

Ремонт двигателей BMW N46За более чем 10-летнюю историю выпуска двигателей BMW N46 и их эксплуатации на различных моделях выявлен ряд основных возможных поломок и неисправностей, которые могут возникнуть в определенный уровень пробега мотора. Как правило, все эти проблемы возникают по причине высокой точки термостатирования двигателя (более 115o C), при которой масло в моторе разогревается до 125 градусов и начинает сворачиваться – забиваются масляные каналы, происходит засор актуаторов Vanos и закус привода Valvetronic.

Резкое повышение потребления масла через маслосъемные колпачки (МСК) возникает при пробеге около 60 000 км, а ближе к 100 000 пробега в этом уже принимаю участие и поршневые кольца. В итоге расход масла в двигателе может достигать до 1 литра на 1000 км. Исходя из этого можно выделить ряд возможных неисправностей, возникающих из-за несвоевременной заливки масла, либо заменой его на дешевый аналог:

  • «Усыхают» маслосъемные колпачки;
  • Масляная магистраль забивается;
  • Заклинивает часть масляного насоса (клапан редукционный), что предполагает возникновение проблем с ГРМ;
  • Неисправности поршневой системы, что проявляется в осевом люфте.

Эти и другие поломки двигателя возникают в основном из-за того, что владелец автомобиля BMW не следует рекомендациям изготовителя, отсюда родился и миф о ненадежности двигателей N46. Если применяются оригинальные расходные материалы и полностью соблюдается инструкция по эксплуатации, то все вышеуказанные поломки можно избежать.

Все ремонтные работы, которые проводятся в нашем автосервисе, предполагают использование специальных инструментов – фиксаторы коленчатых валов, натяжители цепи, ключ для проворачивания распредвала, специальные шаблоны для фиксации и регулировки распредвала и др. Большая часть деталей для мотора N46 имеется в наличии, что ускоряет сроки ремонта. Возможна подмена двигателя из уже отремонтированных.